1月26日14时，在河北高邑县的石家庄国际陆港园区，一辆红色的火车头缓缓推着60多节空车皮驶入一号作业区。随即，原本安静地摆放着各色集装箱的作业区“沸腾”起来，在园区铁路港事业部经理崔子良的指挥下，几十名作业人员和3台大型龙门吊车、十余辆装载车合力运作，将一个个满载货物的集装箱安放在列车上，现场一派忙碌的景象。         

2024年新春临近，中能传媒记者来到这个河北省最大的“国际港”一探究竟。 

为陆港送上“满分电” 

“这趟中欧班列今晚将启程开往欧洲。”崔子良满是自豪地告诉记者，“2023年，我们园区中欧班列年运营列数达到612列，开行量再创历史新高。” 

作为内陆城市的石家庄，一直是国内货物流通的重要枢纽。2018年，石家庄国际陆港成立，依托京广铁路大动脉，开行中欧、中亚国际班列，拓展形成以石家庄为中心的“北上欧洲、西连中亚、东接日韩、南下东盟”的国际铁路物流大通道，很快成为河北省对外贸易新的增长极。如今，每天平均有2列中欧班列从这里出发，通过14条稳定的国际运输线路，辐射亚欧大陆50个国家和地区，这座年轻又充满活力的陆港园区发展之快几乎超出了所有人的预期。 

“从最初每年开行十几列中欧班列，到现在突破600列，离不开当地政府部门和各单位的大力支持，特别是供电公司的硬支撑，让我们动力十足。”接受记者采访时，石家庄国际陆港园区副总经理任永昌特别感谢供电公司，“我们从建设之初就瞄准了智能化、电气化。你看，作业区的龙门吊、正面吊，园区的各种起重车、运输车，全部以电为动力。还有智能分拨和自动出入库的仓储仓库……成百上千台设备要想正常运转，一刻也离不开电力的可靠供应。” 

为了给这座联通世界的内陆港鼓足发展动力，国网河北石家庄高邑县供电公司创新实施“满电陆港”精品服务项目——为陆港送上“满分电”，让陆港用上“满意电”，助陆港实现“满园电”。 

几年来，陆港园区每一个项目的开建，每一次设备的添置，高邑供电都提前联动，园区要扩大到哪里，线路就提前建设到哪里。2022年8月25日，220千伏凤城变电站投运，有效改善了园区周边网架结构。截至2023年底，该公司为园区新建、改造10千伏供电线路13.86千米、0.4千伏配电线路19.74千米，为园区可靠供电提供了有力支撑。 

实现“电等发展、即来即接” 

来到园区南部核心区，记者看到一座占地大约15平方米的平房，门前挂有一块闪亮的标牌：国家电网河北电力（石家庄国际陆港）共产党员服务点，这是高邑供电为了更好满足园区个性化的用电需求，专门设立的服务站点。这里面除了办公区，还有一间常用的抢修备件仓库，保障出现用电问题能够第一时间抢修。 

在服务点，记者见到高邑供电富村供电所所长、同时也是富村共产党员服务站站长的韩世宾，此时他正“灰头土脸”。“我们中午一直在清理园区周边线路走廊，刚从树上爬下来。”韩世宾向记者解释，园区春节不停工，要发行的班列很多，他们提前梳理、整治电力线路隐患，确保节日期间供电安全可靠。 

韩世宾介绍，除了日常保电，他们从智能微网、陆港岸电到光伏助商，为园区量身定制了一系列项目，为现代化园区建设发展鼓足电能动力。 

这些天，韩世宾心里惦记着一件事。接受完记者采访，他赶紧找到任永昌，商讨对接园区正在进行的三期项目具体的用电设备。“近期，园区的阿里巴巴国际站跨境电商中心、京东电商产业园、中粮华北仓储物流、中远海运期货交割产业园区等已建成投运，目前冷链物流项目也正在建设中。”看着园区一年一个台阶发展壮大，任永昌对2024年充满了信心。 

“我们牢固树立‘项目为王’理念，服务关口前移，以超前获取信息、超前主动服务、超前规划建设，丰富服务内涵，缩短企业接电时间，降低企业电力接入成本，确保省市重点建设项目快办电、早接电、用好电，实现‘电等发展、即来即接’。”针对服务重点项目，高邑供电总经理赵克强这样说。 

一港连通世界，在发展底气更足的陆港园区，接下来将有越来越多的“河北制造”“中国制造”搭乘着中欧班列驶向更远更广阔的世界。（本报记者王华峰 通讯员李毅 祝运）（《中国电力报》2024年02月02日一版）