保定公司:电动汽车车联网平台上线 自今年4月1日“保定市车联网平台”上线试运行以来,不到1个月,已接入充电站129座、充电桩762个、电动汽车12辆,实现了从“桩网互联”向“车网互联”的跨越,车主、车企、政府部门、充电运营商实现共享共赢,为全国充电一张网建设探索了有效路径。 该平台综合运用大数据、云计算、移动互联等前沿技术,打通各充电运营商、车企及政府之间的数据壁垒,整合车桩数据,强化车网交互,推进车网共享互动关键技术在实际应用道路上迈出重要一步。 近年来,保定地区电动汽车保有量持续增加,截至2020年3月已达3.2万辆。特别是国家“新基建”政策的实施,为新能源汽车发展注入强劲动力,也为充电设施建设发展带来广阔前景。 保定把握地理区位和行业产业优势,从2018年以来,投资1.18亿元,加快充电网络建设,以保定城区二环内为核心,辐射带动周边区县充电站建设,同步实现高速公路服务区充电站全覆盖,强化充电网络运维服务,让电动车主从“有电可充”迈向“充电无忧”。 “2018年我们起步时,在保定市场投放了800辆纯电动网约车,随着充电网络的完善和充电服务的提升,2020年3月已经上升到2500辆。”长城汽车公司旗下电动网约车品牌“欧了出行”负责人廖中宇介绍说,“而且监测数据显示,网约车运营服务半径在逐步扩大,周边区县的接单数量也上涨了不少。” 在做好充电基础设施建设的同时,保定市政府牵头,供电公司与长城汽车合作,先行先试,共同开发“保定市车联网平台”,打造本地充电生态圈。 “以前规划建设充电站,需要比照地图逐个区域梳理,工作效率低,还常常因为信息掌握不全而造成充电站选址不当、资源闲置。车联网平台支持实时充电站分布及利用率等数据查询,方便了运营商依据热点区域规划充电网络。”保定市发改委相关负责同志介绍。 车联网平台还能实时感知充电设备健康状态,大大提高了充电网络运营维护效率,提高了客户满意度。“以前充电,遇到有故障的充电桩解决起来很繁琐,现在只要打个电话,供电公司就能帮我远程排除故障。”保定市电动汽车车主李先生对充电服务的提升赞不绝口。 “车网互联之后,车主将不再为‘找桩’而烦恼,平台直接感知到车载电池电量,并自动搜索最近空闲充电桩,推送至车主手机。”河北保定供电公司新能源充电管理人员于静说,“找桩难、等候时间长的情况将一去不复返。”(刘国生 瞿云飞 杨轩宁) 建设公司:张雄特高压工程火力全开助推“新基建” 张北—雄安1000千伏特高压交流输变电工程是服务雄安新区的首条清洁能源大通道,它依托特高压输电技术,把张家口充足的风、光能源转换成的电能输送至负荷中心,保障雄安新区清洁电力能源供应,还可以缓解河北地区夏季高峰用电紧张情况,为雄安新区实现100%清洁供电创造条件,工程建成后,每年可以为雄安新区输送70亿千瓦时清洁电能。 建设公司建管的张北—雄安1000千伏特高压交流线路工程(河北段)紧紧抓住“新基建”建设机遇,按照“计划不调、任务不减、目标不变”的总要求,自2月21日复工以来,一手抓疫情防控,一手抓工程建设,周密策划,扎实推进,努力确保疫情防控和工程建设“两不误”,高标准、高质量加速推进“新基建”工程建设。 “张北至雄安特高压工程是国家电网公司首个复工的特高压交流工程,作为特高压的建设者,我深感责任重大。特高压线路工程作业面广、参建人员多,复工涉及到很多外省人员返程问题,在疫情防控的关键时期,我们必须做到统筹兼顾。”业主项目经理王敬德介绍说,“在复工前期准备阶段,我们不等不靠,持续攻坚,积极争取县乡村三级政府支持,连续密集协调,完成4个县15个乡41个村的进场协调工作,落实施工驻地28处,办理车辆通行证166张,在县政府复工专班、乡村两级政府备案717人次,突破疫情期间进场受限瓶颈,为工程尽快实现满负荷施工作业夯实基础。” 面对疫情影响,建设公司以保障全体参建人员身体健康为底线,全面落实现场防疫措施,严把人员进场关,为每个返岗人员建立档案,详细记录返程人员相关信息,留存返程重要措施、节点照片,确保全过程可追溯性。截至4月19日,共计审批44批次1136人,其中,省外人员22批次1032人。 针对因疫情影响工期的问题,建设公司积极组织各参建单位超前谋划,靶向工程建设目标,不断优化施工方案和施工组织,强化各工序合理交叉、紧密衔接,督促施工人员及机械、材料、设备等资源的足量投入和科学匹配,在保证安全质量的前提下全力推进关键工序、关键路径的施工进度,推动工程项目稳步实施,把疫情影响损失的时间“抢回来”。 在日常工作中,建设公司持续发挥党建引领作用,设置党员责任区3个,树立党员示范岗20个,党员干部冲锋在前,履职尽责,用实际行动践行初心使命、体现责任担当,将党支部的组织优势、政治优势转化为推动工程建设的不竭动力。 通过全体参建人员的共同努力,目前工程已进入满负荷作业状态,全线路各作业面多点开花、有序推进。后续施工中,建设公司将凝心聚力、砥砺前行,努力夺取疫情防控“双零”目标和工程建设目标的”双胜利“,高质高效推动“新基建”项目顺利实施!(王敬德 宋兆鑫) 送变电公司:张北—雄安特高压组塔全机械流水化 效率、安全两手抓 4月1日,在河北送变电公司1000千伏张北—雄安特高压交流工程线路工程(6标)组塔现场,塔件摆放区、吊车作业区、疫情检测区划分清晰,设备有序摆放,安全提示标语随风飘扬。一项施工前技术交底正在进行。 “我们要根据当前的疫情防控形势和现场作业要求,做好单基策划,尤其针对高空吊装作业,要加强受力工器具的监测和维护,做好‘二道保护’,确保施工安全。”现场负责人李峰在技术交底时对打造安全文明施工工地提出了严格要求。 技术交底后,组塔作业迅速展开。作业现场不同吨位吊车交替作业,实现25吨吊车低空吊装组塔到高空作业的75吨和350吨吊车流水吊装作业,整个组塔面一气呵成。 “这基塔全高131.5米,塔重192.1吨,单节塔材轻的两吨,重的有7吨多。为了提高施工效率,我们通过运用吊车流水作业,13天就能组立一基铁塔,比以前组塔节省了5天左右。”现场负责人李峰表示,全机械化流水作业提升了组塔效率。 “该工程部分塔分布于山区,施工环境复杂,天气多变,给组塔作业带来很多困难。我们通过进一步优化作业流程,各工序、各工种协同作业,实现组塔、架线同步进行,确保工期计划不调、任务不减、目标不变,按期完成施工任务。”李峰说。如今铁塔组立已完成70%。 工地上,各工序全面施工,给现场安全管控带来不小的压力,项目部加强现场施工过程管控的同时,实现远程监控、远程指挥、把关确认放行、实时纠正违章,为施工一线疫情防控和复工复产保驾护航。 这项特高压工程是张北新能源外送新通道。工程建成后,将满足河北南网和京津冀电网的负荷发展需求,为雄安新区实现100%清洁供电创造条件。参建员工对安全、优质、高效完成施工任务信心十足。(杨绍晗)